首页 > 质检知识
关于汽车蓄电池,你应该知道哪些常识?
日期:2022-04-01 来源【云南】临沧市:市质检中心

 本期选题,我们来讲车子的蓄电池。你将知道:车载蓄电池的分类、使用寿命,以及放多久会没电?即便是在特斯拉这样的纯电动车上,也有一块12V的蓄电池来为车载设备供电。可见,车载蓄电池的地位是相当重要的。

   一、 车载蓄电池的分类

车载蓄电池属于铅酸类电池,其正极是二氧化铅、负极是金属铅,电解液一般是硫酸水溶液。当前绝大部分的车载蓄电池,其基本原理都是这个。


   目前,常见的车载蓄电池主要分为两类:普通蓄电池和VRLA阀控式蓄电池。普通蓄电池又分为可维护(干荷式)的和免维护的(密封式)。其两者的区别,在于电池的密封性不同。可维护电池的顶部有6个孔,负责排气和加注电解液、蒸馏水之用,而免维护的则没有小孔,在使用周期内也无需添加任何物质。

   影响蓄电池寿命的最大问题,在于充电时,电流会使得电解液中的水分子分解,在正极析出氧气、负极析出氢气。因此,使用一段时间后,蓄电池的水分会流失,影响电解液的浓度。这就是为何要检查电解液的液位,并及时加注蒸馏水。

   无论是可维护还是免维护电池,都存在这个问题。于是,VRLA阀控式蓄电池出现了。VRLA阀控式蓄电池目前常见的有两种,一种叫做AGM电池、一种叫做EFB电池。两者的区别在于,AGM属于“贫液式”电池,即电解液很少;而EFB属于增强富液式,即电解液是过量的。


   AGM和EFB的共同点是,其负极采用过量活性物质,阻止氢气的析出;同时,正极产生的氧气,通过一定途径进入负极,并与负极的铅发生反应。这样一来,充电过程中产生的气体,就留在了蓄电池内部,维持了电解液的浓度。

   VRLA阀控式蓄电池延长了使用寿命(循环次数),同时做到了免维护、高性能。在这两种电池中,AGM电池的性能要更胜一筹,其充放电循环次数是普通电池的3~4倍。

   AGM和EFB电池都被用来作为自动启停车型的蓄电池,但AGM支持能量回收系统,而EFB电池不支持。目前,很多搭载自动启停功能的日系车,都采用的是EFB电池;而很多搭载了自动启停和能量回收的德系车,用的是AGM电池。从价格上来说,AGM蓄电池要比EFB更贵一些。

   二、 电池的使用寿命